Замена платы акпп5

Друзья, всем большой привет. 

В последние полгода, с переодичностью раз в неделю, моего Кайрона настигла проблема с падением автоматической пятиступенчатой коробки в аварию. Выглядело это следующим образом: кпп просто переставал переключать скорости. То есть, например, едешь ты на третьей, остановился на светофоре, трогоешься и автомобиль практически стоит на месте, еле-еле набирая скорость. Или наоборот, если этот глюк происходил на второй передаче, то при разгоне коробка так и оставалась на ней, не переключая выше. В добавок к этому, в момент когда короба падал, происходил довольно чувствительный толчок. Быстрым «решением» этой проблемы являлся перезапуск двигателя. Заглушил, завёл — все отлично. В принципе, эта проблема не была серьёзной для меня до последнего месяца. А в этот самый последний месяц, акпп стала уходить в аварийный режим все чаще. В последнюю неделю доходило до 3-5 падений за день. Это уже реальная проблема не терпящая отложенных решений. 

В принципе, данная проблема довольна распространена у владельцев 5акпп. Благо решается она без особых усилий и финансовых вложений. По финансам разбега идёт от 30 до 5 тр, в зависимости от того, какой логотип Вы хотите видеть на коробки запчасти, которую необходимо заменить. Этой запосной частью является электрическая плата (флекс плата, датчик переключения кпп, как только её не называют). На ней выходит из строя какой-то датчик переключения какой-то скорости, точно сказать не могу. По сути, как я понимаю, эта плата отвечает за открытие солинойдов на гидроблока, но я могу ошибаться. Главное, что мне достоверно было известно, что проблема именно в ней, а не в гидроблока. Вернёмся к финансовой составляющей… Если Вы хотите наблюдать логотип нашего SsangYong на коробке этого изделия, то Вам будет необходимо выложить из своего кошелька около 30 тр. За логотип MB просят от 17 до 25. Заменителей полно, благо наша коробка стоит на многих Мерседесах. Мой выбор пал на Pullman 1A047210611 за 6500 руб. По сути эта плата — кусок пластика с двумя датчиками и контактными дорожками. Поэтому, лично я не вижу смысла платить больше. 

Итак, Pullman 1A047210611. Якобы немецкий производитель. Но, мы то с вами прекрасно знаем, где сейчас все делается)). Плата идёт с розеткой в комплекте. По замене особо расписывать нечего. Откручиваем сливной болт, сливаем масло, снимаем поддон, отстегиваем розетку от корпуса, и демонтируем сам гидроблок. Плата крепится именно к нему. Ничего сложного, все это вполне реально сделать самому. Выкручиваем саленойды, меняем плату на новую и собираем все в обратном порядке. Весь процесс у меня занял около трех часов. Это абсолютно не спеша. 

Стоит не забыть докупить фильтр с прокладкой поддона и соответственно их заменить. Так же, если Вы давно не меняли масло, то я обязательно советую это сделать. В моем случае у меня слилось около 5 литров, это примерно половина всего объёма. Масло в нашей акпп нужно использовать строго по допуску. Какие масла можно лить в нашу акпп5 можно ознакомиться в группе этой коробки на данном сайте. 

После замены все проблемы исчезли. Кирюха снова на полном ходу. Хочется сказать тем, у кого эта проблема только начинается — не тяните. Если вы планируете ездить на данном авто продолжительное время — решайте её сейчас, не тяните. 

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах! 

Recommend0 рекомендацийОпубликовано в Самостоятельный ремонт

Ещё записи

Multitronics vc730 в Kyron

Ох, как же я давно хотел купить и установить эту штуку в свой автомобиль. Я такая личность, которая любит, чтобы на приборке было много цифр,…

Комментарии